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控制系統(tǒng)

發(fā)電車控制系統(tǒng)具有單臺、多臺后備并網(wǎng)功能，內(nèi)置同步器、負載分配器、市電及發(fā)電車保護功能，以實現(xiàn)發(fā)動機自動或手動起動并機及與市電并網(wǎng)，主要功能如下：

5.4.1手動和自動控制單臺機組的啟、停及控制輸出斷路器。

5.4.2具有參數(shù)顯示及狀態(tài)監(jiān)視功能，LCD全中文現(xiàn)場操作界面（控制器內(nèi)置中文系統(tǒng)），中文液晶顯示參數(shù)如下：

①機組參數(shù)：電壓，電流，頻率，功率，功率因素，運行時間；

②發(fā)動機參數(shù)：發(fā)動機轉(zhuǎn)速，水溫，油壓，電瓶電壓；

③發(fā)電機參數(shù)：發(fā)電機電壓、頻率、相位差等同步參數(shù)；

④電網(wǎng)參數(shù)顯示：電網(wǎng)電壓、電網(wǎng)頻率、電網(wǎng)功率。

5.4.3具有發(fā)電車預報警和控制保護功能：

發(fā)電車預報警顯示：低油壓、高水溫、超速、過流、過載、電壓過高或過低預警。

發(fā)電機組保護停機保護功能：低油壓、高水溫、超速、超頻、過流、過載、電壓過高或過低、電壓不平衡，電流不平衡，逆功率保護停機。

5.4.4發(fā)電車并聯(lián)控制系統(tǒng)，可滿足不同功率，不同品牌發(fā)電機組（控制模塊相同）的并聯(lián)運行。

5.4.5具備柴油發(fā)電車與市電不停電電網(wǎng)并聯(lián)和解列運行功能，可實現(xiàn)單臺及多臺發(fā)電車并網(wǎng)。具體要求如下:

①對于單臺高壓發(fā)電車并網(wǎng)：當市電需檢修停止時，首先用專用高壓電纜需連接高壓發(fā)電車高壓開關柜公共母排與市電，啟動高壓發(fā)電車，通過并機模塊檢測到高壓發(fā)電車與市電同步后，自動合閘高壓發(fā)電車高壓開關柜（2AH），由高壓發(fā)電機車與市電一同向負載供電，供電穩(wěn)定后，切斷市電快插接頭，由高壓發(fā)電車單獨供電。當市電檢修完畢后，用專用高壓電纜連接高壓發(fā)電車上高壓開關柜（3AH）出線段與市電，開通市電，通過并機模塊檢測到高壓發(fā)電車與市電同步后，自動合閘高壓發(fā)電車高壓開關柜（3AH），由高壓發(fā)電機車與市電一同向負載供電，供電穩(wěn)定后，停止高壓發(fā)電車，由市電通過3AH高壓開關柜供電，連接市電快插接頭，分閘3AH高壓開關柜，恢復市電正常供電。

②對于多臺高壓發(fā)電車并機并網(wǎng)：市電需檢修停止時，首先用專用高壓電纜需連接兩臺或多臺高壓發(fā)電車的高壓開關柜公共母排，再連接高壓發(fā)電車高壓開關柜（3AH）出線段與市電，啟動高壓發(fā)電車，通過并機模塊檢測到兩臺或多臺高壓發(fā)電車之間及與市電同步后，自動合閘高壓發(fā)電車高壓開關柜（2AH、6AH），由高壓發(fā)電機車與市電一同向負載供電，供電穩(wěn)定后，切斷市電快插接頭，由高壓發(fā)電車并機單獨供電。當市電檢修完畢后，用專用高壓電纜連接高壓發(fā)電車上高壓開關柜（7AH）出線段與市電，開通市電，通過并機模塊檢測到兩臺或多臺高壓發(fā)電車之間及與市電同步后，自動合閘高壓發(fā)電車高壓開關柜（7AH），由高壓發(fā)電機車與市電一同向負載供電，供電穩(wěn)定后，停止所有高壓發(fā)電車，由市電通過7AH高壓開關柜供電，連接市電快插接頭，分閘7AH高壓開關柜，恢復市電正常供電。

5.4.6具有歷史事件記錄功能。

5.5配套高壓開關柜（10KV）

5.5.1高壓柜需為全絕緣、免維護、緊湊型的技術先進斷路器柜產(chǎn)品。

5.5.2斷路器具備電動和手動儲能，出線設置過負荷保護、短路保護。

5.5.3高壓柜氣室為不銹鋼，全密封全絕緣，配微機綜合繼電保護。

5.6開關柜電源

高壓開關柜的DC電源選用24VDC。

5.7電纜卷盤

5.7.1車箱尾部配備液壓電纜卷盤，方便電纜收放。

5.7.2電纜的參數(shù)：為阻燃柔性電纜1X50 mm2 （電纜型號ERF8.7/15 1*50mm2 10KV），

5.7.3電纜連接器

電纜連接器采用快速連接器，金屬外殼，防水。插拔次數(shù)不低于1000次。

5.8箱體

5.8.1 1米范圍噪聲小于85分貝，滿足戶外暴曬或暴風雨惡劣天氣需要，車體骨架顏色和車廂顏色為工程黃，貼有反光標貼，車廂兩側印有中國南方電網(wǎng)的LOGO標志。

5.8.2箱體為骨架式，其承載可滿足機組要求（整體尺寸及承重等必須滿足柴油發(fā)電機組及其所有配套設備的裝載要求），質(zhì)量可靠。

5.8.3發(fā)電車的主要組成部件應包括：汽車底盤、箱體、高壓發(fā)電機組、高壓開關柜、油箱（滿足常用功率6小時及以上運行容量）、配備電纜卷盤、降噪材料、2公斤干粉滅火器3個、24V應急照明燈等。

5.8.4根據(jù)機組的使用和維護需要，箱體需開設檢修和操作門。

5.8.5高壓發(fā)電機組布置于箱內(nèi)前端，采用螺栓安裝，箱體前端為排風消音室，安裝專用消音片，降低機組噪聲通過排風通道向外排出。箱體的進排風通道均經(jīng)嚴格計算，滿足機組對通風面積的要求。箱內(nèi)四周及頂面需裝有高效吸音材料，且美觀耐用。機組消聲器需采用專用重型消聲器，宜為阻抗復合型結構，在降低噪聲的同時滿足機組的排煙背壓要求，保證機組的輸出功率。

5.8.6所有電氣柜放置于箱內(nèi)部，需保證操作的便利性。滿足打開箱體側面的操作門后即可操作電氣柜上的控制系統(tǒng)的要求。電氣柜與機組的連接電纜滿足機組的安裝要求和安全要求。機組的輸出需設有快插出線，方便連接。

5.8.7油箱設有油位計、手動加油口、進回油口、排污口等，出油口、排污口設閥門，方便檢修。

5.8.8箱體需要具有如下特點：

1、車廂外部

（1）車廂頂部平坦，頂側安裝四個示寬燈；

（2）廂體具有防雨、防雪、防塵、隔音功能；

（3）廂體機組進排風口采用鋁合金百葉窗，設有專用進風消音室和排風消音室；配專用排煙系統(tǒng)，作防火隔熱處理，為自動開啟煙囪，當發(fā)電時，煙囪自動開啟，不發(fā)電時，煙囪關閉；

（4）側門及階梯：廂體設有側門及便于上下車廂的小型階梯；

（5）車廂表面采用汽車噴漆工藝，并能滿足用戶要求噴底色、文字、圖案等；

（6）機組安裝結構排列合理、整齊；具備抗震功能，車廂內(nèi)空間寬敞，方便維護操作；

（7）車輛底盤裝配四個支承腿，供發(fā)電時或停車時支撐機組；支承腿液壓驅(qū)動；

（8）廂體后部為雙開門結構；

（9）裝可視倒車雷達；

（10）車廂外設置急停開關；

2、車廂內(nèi)部

（1）發(fā)電機組安裝在發(fā)電室，采用螺栓結構固定，拆卸方便； 

（2）照明設備：在車廂內(nèi)設直流LED燈；

（3）消防裝備：車廂內(nèi)配置干粉滅火器；

（4）工具箱：配置標準工具箱，含底盤整套專用工具；

電纜收放系統(tǒng)：機組配備液壓卷盤及10kV柔性電纜；車廂地板采用防滑花紋鋁板；

（5）車廂內(nèi)所有電氣布線合理美觀。

（6）車廂底部留漏水孔數(shù)個，供檢修放油或排水使用，不用時可蓋上專用封口；

（7）車廂內(nèi)所有電氣布線合理美觀，并做好絕緣處理。

3、廂體工藝說明

（1）外觀工藝：整車外觀精美，發(fā)電廂體具備良好的進排風功能，且車廂密封效果好；應能防雨雪、防塵，防銹、油漆爆裂；

（2）材料選型：車廂外表板材為車廂專用冷軋電泳鋼板，車廂蒙皮與骨架內(nèi)夾層為吸音隔熱棉，內(nèi)板為鋁質(zhì)消音網(wǎng)孔板；

（3）結構工藝：廂體結構應為框架式，采用鋼結構底框架；部件排列合理、整齊；導線顏色和截面合理，布放平整，編號合理；接插件牢固；電源進出線符合工程需要；維修安全及方便；具備抗震措施； 

（4）車輛與箱體應有防靜電措施，具體措施為：高壓發(fā)電車行駛中采用靜電拖帶放電，高壓發(fā)電車停止發(fā)電時采用接地線連接就近接地網(wǎng)接地方式，接地線長度不少于10米；

（5）車輛與箱體（含油箱、發(fā)電機組、柜體等）應有相應接地連接點，并通過接地線匯集于一處，買方應提供與外部接地所需的接地線及接地裝置。

設備銘牌、標記平整清晰。車身廂體的整體顏色和字樣根據(jù)供電局要求制作，車身噴涂統(tǒng)一的電網(wǎng)公司標識。